Var sitter styrbox bränsle saab 900i 98
Hej!
besitter byggt ifall min fordon BFB tillsammans med med spridarna i toppen, A kam 10,, inom kompförhållande. Uträknat plenumsinsug samt extraktor. Krympta rör överallt.
Den besitter varit lite dålig vid styra tomgångmotorn och nästan alltid känts som olika motorer varenda gång jag kört den som ombygget (5 gånger kanske).
Tänkte byta chip, hittade enstaka gammal styrenhet från saab men jag visste ej vilken utgåva det plats, kanske plats ett snålare chip tänkte jag. Tryckte i detta ändå samt bilen startade och varvade direkt upp till varv och stendog. Gick ej få igång den mer. Så detta var nog ett LH 2,2-chip.
då jag tog ut mitt gamla såg det ej ut liksom ett originalchip, en pinne har ständigt varit böjd tydligen inom min ägo. Har ständigt trott för att allt besitter varit orört. Men bilen har haft bra dagar, två gånger där den känts piggare och dragit mindre bensin. Gick vid 0,5 samt man behövde inte gasa ett skräp för för att ligga inom km/h. Annars har den legat inom överkant tillsammans dåligt förteckning, som den bord
Hej 🙂
Jag äger ett stort problem tillsammans min automobil ? hoppas ni orkar ta er tid samt läsa igenom mitt problem!
Har ett Saab 2,0 T / cab /98 Manuell växellåda
Det börja tillsammans med att den indikerar för att det saknas bromsljus ett tid inom Display samt så bytte jag samtliga lampor bak, tänkte jag att detta skulle åtgärda problemet!
Men sen kom felet igen sålunda har detta håll vid en utmärkt tag dock hittar inget fel äger kollat kablar i luckan! Felet kom typ numeriskt värde gånger inom månaden
sålunda Jag ignorera det sen, tänkte detta är väl jord fel eller nått!
Nu I onsdags börja hastighets mätaren lägga av mitt under färd och då tändes ABS lamporna inom samband tillsammans med detta också
När hastighets mätaren börja fungera igen utan jag har gjort något, sålunda släcktes varenda varnings belysning igen all var normalt!
Men Felet kom oftare tillsammans med hastighets mätaren och inom samband tillsammans det således blev turbon lite konstig
Nu existerar laddning tryck max 0,8 det ligger i vanliga fall ca 1,2 dryckesställe känns ibland vi längre sträckor för att den kör enbart vid grundtryck/ 0,4 bar
tror själv detta
Vilket tålamod du besitter
Det denna plats kommer åtgärda sig mha den förståelse som finns på forumet , helt klart
Tycker ni definitivt är kapabel utesluta både katten samt turbon inom sammanhanget iaf , detta är detta sista ni ska byta ut .
Kan du ta lite bilder på ditt motorrum?
Jag funderar lite vid hur detta ser ut vid ditt vänstra hjulhustorn och vilket som sitter där.
på vissa modeller finns det enstaka gråaktig ventil med 2 eller 3 slangar samt en elkontakt, kan existera en bov i dramat eventuellt dock man får söka sig framåt
EGR -ventilen sitter under insuget fastskruvad inom motorblocket samt har ett vakumslang ifrån den ventil som jag nämde ovan vid hjulhustornet samt en stålrör vilket sitter inom avgasrörets fördelningsrör och en rör / slang likt går upp på ovansidan av insuget.
När du väl hittat EGR ventilen förmå du följa slangen upp till vakumförstärkaren vid hjulhus tornet samt där lossa slangen likt går mot EGR:n samt medans motorn går egen suga inom den slangen så märker du vid motorns gång om den går sämre när ni sug
Ok, beslöt mig för för att byta bränslepump i min trotjänare samt ögonsten: enstaka klassisk inom 16v såsom jag köpte Efter några år tyckte jag för att pumpens vinande var lite väl högt, så inför en långresa köpte jag en fullständig pump (hela kitet tillsammans burk o slangar o allt) vid skroten. i enlighet med etiketten passande från 89 och vidare. Testad innan demontering.
dock bilen bara gick samt gick, mil efter mil utan därför mycket såsom en hostning. Så detta blev inte någonsin av för att byta pumpen. Typ: If it’s not broken, don’t fix it! (gäller särskilt oss amatörer).
Så pumpen blev liggande på ”kan va va bra o ha inom framtiden”-hyllan.
dock nui vinter började sålunda bilen äga symptom. samt det symptomet har kommit tätare o tätare. detta går ständigt till ungefär så här:
Jag startar bilen kall, utan minsta problem. Kör dit jag ska sisådär en minuter, parkerar o utför mina ärenden, cirka 20 – 30 minuter. Startar sen utan bekymmer o kör iväg. Efter några minuter stannar plötsligt motorn beneath körning. Oftast utan för att hosta o hacka, bara tvärdö